刚刚过去的6月份，中国一拖“大功率动力换挡拖拉机制造技术联合研发”项目通过科技部专家组验收。大功率动力换挡拖拉机作为中国拖拉机工业发展史上的标志性产品，再次证明了一拖公司在大轮拖市场的领军地位。

　　动力换挡批量意义何在

　　从拖拉机生产平台上看，中国一拖走过了啮合套、同步器再到动力换向、动力换挡的渐次升级和跨越。但这次动力换挡技术在中国一拖形成批量完整的工艺技术，无论对中国一拖还是对中国农机行业都具有较为深远的影响和意义。该项目成功通过验收和成果化应用，将大大缩短中国拖拉机行业与欧洲同行业先进技术的差距，并会全面推动中国拖拉机技术的发展。

　　中国一拖通过国际科技合作与联合研发，获得了具有自主知识产权的大功率动力换挡拖拉机制造工艺技术，突破了高端拖拉机制造的技术瓶颈，为制造更为先进、更大功率的拖拉机产品提供了坚实的技术基础，使我国拖拉机制造工艺技术和国外发达国家缩短了8～10年的差距，填补了国内具有自主知识产权的大功率动力换挡拖拉机制造的空白，项目达到了国内领先水平和国际先进水平，突破了国外对此制造技术的封锁。

　　一拖市场部市场研究人员认为，随着我国农业机械化进程的加快，东北、新疆等地区的大农场对拖拉机功率的要□求不断提高，147千瓦以上重型拖拉机的需求不断加大。在147千瓦以上拖拉机领域，发达国家已普遍使用动力换挡技术，可一次性完成复杂的复合式作业，大大提高生产效率。但拖拉机动力换挡技术长期被国际农机巨头垄断，致使我国该功率段拖拉机长期依赖进口。

　　作为中国农业装备制造业的引领者，中国一拖从2007年开始与国外先进研发机构合作，瞄准世界先进技术水平，开发具有自主知识产权的动力换挡拖拉机，打破国际巨头对该领域的垄断，这既是中国一拖使命，更是中国一拖的责任。

　　造农民买得起的自动挡拖拉机

　　据一拖该项目组专家介绍，大功率动力换挡拖拉机形象地说，就是这一技术将以前“手动挡”升级为“自动挡”，操作起来更舒适、更方便。

　　东方红动力换挡系列拖拉机采用按钮操控，不用踩离合器就可轻松换挡，减少换挡停机时间，作业效率可提高10%～20%。该系列产品还装备自动故障诊断系统，提升器控制、行驶制动、座椅控制等均应用电控技术，操纵简便，安全性高，还可选装GPS自动导航生产管理系统和倒车影像系统，提高智能化水平。豪华驾驶室内不但有外循环冷暖空调系统，配置前后雨刷、副座、音响、组合仪表、天窗和监视系统，而且采用电控空气悬架座椅，用户可轻松进行各方面调整，是国内农机产品中采用高新技术最多的产品。总体来看，动力换挡系列产品是一个全方位的档次升级和提升。

　　据了解，发达国家已经普遍应用动力换挡拖拉机，相较于目前中国普遍使用的机械换挡产品，动力换挡拖拉机作业效率更高、操作更方便、驾驶更舒适、更节能环保。但一方面进口产品价格太高、服务不方便、产品品种少。

　　2007年一拖开始和国外先进研发机构联合开发具有自主知识产权的LA和LZ系列动力换挡拖拉机，2012年，覆盖200到300马力功率段的东方红LZ系列动力换挡拖拉机实现市场销售。

　　由于我国目前大部分地区耕地仍比较分散，东方红LZ系列动力换挡拖拉机因马力段较高，更适合中国东北、西北等地的大型农场需要。但该系列产品因马力大，价格高，对大部分中国农民来说，仍是“可望而不可及”。2010年一拖收购法国Mic公司后，积极对其技术进行整合，以一拖法国公司生产的动力换挡传动系配套原有的东方红拖拉机整机技术，研发90马力到220马力的东方红LF系列动力换挡拖拉机。

　　据了解，中国一拖为推动整个中国农机行业的转型升级，造农民买得起的动力换挡拖拉机，批量面市的东方红LF系列动力换挡拖拉机的市场价不会太高。“该系列产品市场价比同功率机械换挡产品只略高一点。通过推出东方红LF系列动力换挡拖拉机，我们希望中国更多的普通用户享受到先进技术带来的便利。”一拖有关负责人透露。

　　责任背后的过程很曲折

　　责任背后，是一拖技术人员大量科研工作者坚持不懈的付出。

　　2011年3月，中国一拖成功收购了意大利ARGO集团旗下生产拖拉机动力换挡传动系的法国工厂，并成立一拖(法国)农业装备有限公司。这是我国农机企业跨国收购第一例。

　　完成收购后，中国一拖迅速启动对法国公司传动系技术的应用开发工作，并派出研发团队在法国设立了研发中心，力争在最短时间内完成法国公司传动系与国内外拖拉机整机配套，开发中国和欧洲市场的适用机型。

　　LF系列拖拉机是一拖股份公司新产品的研发重点。为了按节点完成工作，研发团队的成员们仅用一周时间，就将一拖法国公司生产的TX4A传动系结构、原理、功能等了解清楚，形成了一套技术文件。2011年5月底就完成了TX4A传动系资料的收集整理、整机规格定义、配套发动机、前驱动桥等部件的资料收集。之后，研发团队又用了不到4个月的时间，于2011年9月就完成了产品的试制用图及清洁度指标、重要件清单等技术文件的编制。

　　设计人员对第一台车的装配进行了全程跟踪，遇到问题共同分析共同解决，第一台车用了一个月的时间就已经装配完毕，后面车辆的装配时间大大缩短。

　　2012年5月底，研发团队完成了LF2204样机的试制，并按时将1号、2号样机发送至奥地利AVL公司进行TCU软件开发。10月完成3号样机TCU1标定。11月在国家拖拉机质检中心完成整机性能试验，各项性能满足要求。

　　据悉，LF2204项目的亮点之一就是，采用一拖法国公司TX4A传动系、东风康明斯QSB6.7电控发动机、卡拉罗前驱动桥及博士力士乐电控提升系统等国内外先进成熟部件和技术，最大程度的降低了研发周期和风险，为产品快速推向市场起到积极作用，同时实现了零部件国际化平台的应用。

　　由于拖拉机试验的季节及地域特殊性，按常规可靠性试验预计需要一年半的时间。为了尽快将成熟产品推向市场，研发人员计划采用场地模拟试验代替田间作业试验的方案，这样可以在保证试验效果的前提下，使产品上市时间提前一年。

　　2012年12月起，3号样机在技术中心中试部开始进行整机可靠性试验。场地模拟试验主要包括道路试验、模拟牵引试验、模拟动力输出试验、模拟拖拉机带农具越沟越障试验等专项试验，每一项试验研发小组都派驻专人进行跟踪服务，收集试验中出现问题的第一手资料，整个研发团队对这些问题及时分析和解决。

　　在试制试验过程中，建立了周例会和现场跟踪制度，及时分析解决问题，确保了试验进度和图纸同步改进，确保了每项工作按节点进行。

　　东方红LF2204已申报四项专利，是具有完全自主知识产权的220马力大功率高端轮拖产品，推向市场后可替代进口大功率动力换挡拖拉机，满足东北、新疆地区大型农场及高端客户需要。