亿嘉迪敖针对用户在使用国四拖拉机中会遇到或可能遇到国三升国四增加的一些技术装置中的常识性问题给予解答，让拖拉机性能发挥更高效稳定，让用户使用更放心顺畅。

一、拖拉机国三升国四改变的部位：

1、发动机功率增大。

2、仪表盘功能增加。

3、增加后处理液箱。

4、消声器增加DOC、DPF处理部件。

5、增加电子设备DCU或ECM增加控制。

6、整机各部位强化结构链接。

二、国四发动机用柴油应到正规加油站：

国四柴油机应使用含硫量低于10ppm的柴油，当柴油中含硫量过高会造成消声器里边的催化部件损坏（俗称中毒），中毒后发动机尾气排放就会超标导致发动机限制功率，整车无力，无法作业。

三、国四发动机机油的应用：

国四发动机相比国三发动机增加了尾气处理系统，后处理部件的增加对机油也有更高的要求，所以：对国四重负荷柴油发动机应使用正规机油或使用高于（CJ—4）标号的机油，正规质量的机油将灰粉含量规定在1%以下，低质量级别的机油对灰粉没有规定，所以使用低质量级别的机油加入发动机会对尾气处理造成损坏，造成发动机机件破坏。

四、国四启动前检查：

检查发动机冷却液、润滑油、尿素液的容量、仪表上尿素液位表指示灯和尿素箱实际液位以及水温表和机油压力表工作是否正常。

五、国四柴油机启动前系统自检：

1、打开电源总开关，打开钥匙开关至ON档，此时故障灯和后处理OBD灯点亮，柴油机自检。

2、2—3分钟自检完毕后，若电控（ECM）系统工作正常则故障灯熄灭，OBD灯亮，然后启动发动机，发动机启动正常后、后处理系统工作正常时OBD灯熄灭。

3、出现故障问题时，故障会生成代码，ECM读取到故障码后，以指示灯闪码的形式出现在仪表盘上。如果完成启动后，发动机排放故障灯还继续亮，说明发动机或后处理系统可能存在故障。

六、车辆起步和行驶注意事项：

1、低档起步：尽量一档起步，避免高档起步，加速过程应缓慢，不宜直接踩到底。

2、油门缓慢：控制器为保护发动机免受过热、过载伤害，避免发动机冒烟，猛踩油门并不能得到想象中的急速加速。

3、不要脱档：电控发动机在行驶中不得脱档滑行，脱档反而会造成油耗增加。

4、换档点的推荐：建议发动机换档转速在最大扭矩点偏上一点附近，以换完档后转速在1100r/min以上为参考标准。

5、涉水：电控发动机涉水时ECM和SCR系统离开水面大于200毫米，行驶速度小于10公里，防止水溅到电控系统上。

6、坡脚功能：如油门传感器、曲轴传感器、蓄电池电压过高、SCR系统等出现故障情况，柴油机将进入自我保护模式，此时柴油机会以较低转速和较小扭矩运行并点亮ECM、OBD故障灯，故障灯点亮后在确保机油、冷却液不缺少、机器运转正常情况下可开到附近维修站。

七、国四柴油机在运转时注意事项：

1、不要长时间怠速运转，转速低则温度提不上来，不利于发动机及后处理系统的正常工作。

2、时刻关注仪表盘及OBD警示信息，再生指示灯点亮时发动机不要熄火。

3、驾驶时不要突然加速，如果突然加速不仅燃料消耗恶化而且PM堵塞更快，再生频繁发生。

八、车辆停车注意事项：

1、柴油发动机熄火前应使发动机怠速运转3—5分钟，增压器转速下降后再停机，防止增压器将损坏。

2、停机后，钥匙关闭发动机，总电源应在2—3分钟再关闭，使尿素顺利流至尿素箱和ECM数据完整保存。

九、SCR系统注意事项：

1、停车关闭发动机后不能立即切断蓄电池电源，后处理系统需要完成清空过程。

2、定期检查后处理喷射单元接头处是否有泄露或白色结晶物出现，如有须更换接头。

3、各类传感器、ECM、DCU线束及电器部位严禁用高压水枪冲洗，以免造成不必要损失。

4、发动机启动后，发动机冷却液将顺着管道流向尿素罐，使尿素罐中的结晶融化，计量喷射泵的工作环境温度：-40～80℃。

5、冬季加注尿素一定不要加的太满，液位指示刚满即可，尿素结冰体积将膨胀约9%，而尿素罐内只提供10%的膨胀容积若加的太满，没有膨胀空间，尿素罐可能会胀裂。

十、驻车再生操作注意事项：

1、确保车辆状态满足以下要求：

（1）车速为 0；

（2）油门踏板没有踩下；

（3）刹车踏板没有踩下；

（4）离合器踏板没有踩下；

（5）档位处于空档状态；

（6）启动发动机，维持怠速；

（7）水温达到 45℃以上；

（8）无 DPF及发动机相关故障；

——注意：上述任一条件不满足，系统均无法进入再生过程。

2、操作注意事项：

（1）按住再生开关按键超过3s，发动机自动进入再生状态，期间发动机转速会有阶段性的变化，此属正常现象；

（2）再生大约持续 40分钟及以上，切勿人为干涉再生过程，防止对系统造成不利影响；

（3）完成后转速恢复至怠速，DPF灯自动熄灭，再生结束，驾驶员可正常操作车辆。

——警示：再生过程中，驾驶员应就近监视车辆，并在发动机周围放置警示标识，避免人员碰触导致烫伤。

3、危机处理：

除非发生危害车辆或人员安全的特殊情况，这时才可长按 DPF再生开关超过3秒，即可退出驻车再生。

十一、后处理指示灯：

后处理指示灯是判断后处理系统是否正常工作的监控装置，指示灯根据故障情况闪烁，如出现故障应及时处理，长时间不处理发动机就会出现故障或损坏。

十二、发动机使用中突然没劲，怎么给油都无力（限扭）：

主要有两个方面的问题：

1、排放方面：

（1）尿素液位低；

（2）尿素浓度；

（3）传感器或执行器被移除等篡改；

（4）尿素喷射中断；

（5）系统堵塞、失效、移除。

2、 保护方面：为了避免更严重的故障出现，导致系统无法运行。

（1）水温高故障；

（2）机油压力故障；

（3）燃油系统故障；

（4）排温故障；

（5）曲轴传感器信号故障。

十三、国四发动机消声器温度高，注意防火：

1、国四产品相比国三增加了后处理系统，由于排气管温度高增加了防护装置，使用中注意保护好隔热防护装置不要损坏。

2、另外，尿素中不能加入柴油，如果加入会引起火灾，使用中注意避免加入。

十四、不达标柴油的危害：

不达标柴油含硫量普遍高，含硫量多会造成DPF堵塞、DOC劣化、SCR劣化，从而引起发动机功率降低、限速限扭、油耗增加、排放超标、积碳多冒黑烟、关键部件损坏等。

十五、国四激活初级限扭后，扭矩会如何进行限制：

柴油机最大扭矩转速到额定转速之间，初级限制系统应在柴油机转速范围内至少逐渐减低各转速下最大可用柴油机扭矩的25%，在初级驾驶性能限制系统激活后，柴油机最大扭矩转速以下转速段的扭矩不能超过扭矩限制后的最大扭矩，扭矩限制速率应至少为每分钟1%，也可采用停机后（下个驾驶行为时）限扭的方式。

十六、国四激活严重限扭后，扭矩如何进行限制：

柴油机最大扭矩转速到额定转速之间的柴油机扭矩按照最低每分钟1%的速率从初级限制扭矩逐渐降低至最大扭矩的50%或更低级，在扭矩减低的同时柴油机转速应逐渐减低至额定转速的60%或更低。

十七、DPF再生时发动机有什么变化？

发动机再生时，发动机声音会有所变化，属于正常现象。

十八、DPF再生完成后，可以立即关闭发动机吗？

再生结束后，因DPF消声器温度高，不要立即关闭发动机，需怠速运转5分钟以上，待温度下降后再关闭发动机。

十九、如何预防DPF堵塞？

1、使用合格的机油和柴油。

2、按仪表提示及时进行再生。

3、后处理出现故障时及时维修。

二十、良好的使用保养才能保证排气净化消声器持续正常工作：

1、检查排气系统保温材料的完整性。如果使用过程或者维修后造成排气歧管、增压器、排气管（增压器到消声器之间）、排气净化消声器等表面的保温材料缺失，会降低DPF被动再生能力，导致频繁触发主动再生和驻车再生，造成油耗和尿素消耗量增加。

2、不定期检查传感器线束，避免线束移位，贴近催化器表面被烤坏。

二十一、国四车冬季存放要排净尿素箱的尿素：

尿素有质保期，有温度要求，如果在温度低于-5℃的条件下长期存放，可能造成尿素结晶，引发管路堵塞等故障。

二十二、影响国四非道路发动机燃油和尿素比例多少的因素有哪些？

采用SCR技术路线的发动机，尿素的消耗量取决于尾气当中NOx的含量，根据不同的燃油品质、机油品质、燃烧状况、作业工况、尾气处理效果，尿素消耗量会有差别，通常尿素与燃油的消耗比例为5%——12% 。

二十三、不加尿素的后果：

ECM检测到缺少尿素会限制扭矩，发动机无力，长期没有尿素溶液的循环喷嘴会堵塞，尿素泵干烧损坏，管路结晶等，最后导致整个SCR系统损坏，排放超标。

二十四、用蒸馏水代替可否？

蒸馏水起不到减低NOx浓度的作用，当OBD系统检测NOx浓度不达标时就会限制发动机扭矩。

二十五、使用车用尿素有哪些安全注意事项？

1、尿素水溶液高温时会分解产生氨蒸气，具有腐蚀性和刺激性，要避免与皮肤接触，更不应吸入氨气。

2、尿素溶液打开后尽量在30天内用完，如用不完应按照温度存放要求存放，防止变质。

3、尿素应避免光照和高温，储存温度-5℃至25℃，在＜-11℃时会析出尿素结晶，加注时用＜30℃温水化开结晶，不影响正常使用。

二十六、不安装NOx传感器可以吗？

当OBD检测不到NOx传感信号，就会报出故障，同时激活OBD灯，如果超过50小时还没安装好传感器将限制发动机扭矩。

二十七、把NOx传感器放到排气管外面这样浓度就低了，可否？

不可以，OBD系统会对NOx传感器的可信度进行检测，正常情况下随着发动机工况的变化，NOx的浓度会有合理的波动，如果把NOx传感器放到大气中，OBD检测到NOx浓度是一个比较稳定值，那么就会对传感器怀疑，最终会限制发动机扭矩。

二十八、拆除尿素报警装置OBD或更改CPU数据，从而避免加注尿素或达到虚假环保数据的危害：

通过欺骗OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，但是由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆。同时，SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡，使各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用，更换费用反而更高。

二十九、所有国四拖拉机都需要驻车再生吗？

行车再生是在作业过程中自动进行，不需要人工干涉。只有在未及时添加尿素、使用劣质柴油、机油、尿素或后处理系统出现的报警没及时处理情况下，才需要进行驻车再生或服务再生。

三十、被动再生时，发动机转速自动增加属正常现象：

这是DPF被动再生时清除积碳污染物的正常操作，此时仪表盘上会有相应的提示。

三十一、再次运行时，要检测车用尿素溶液浓度是否达标：

如车辆长时间不运行，再次运行时，应检测车用尿素溶液浓度是否达标。不达标需要排净尿素罐中的车用尿素溶液，用纯净水冲洗干净，然后加注新的优质的车用尿素溶液。

注意：（1）在清洗与车用尿素相关的配件时，必须使用纯净水冲洗，不得使用自来水；（2）冬季加注车用尿素溶液应控制在尿素罐的上刻度线以下（容量的90%），避免尿素溶液结冰胀破尿素罐。

三十二、滤芯和尿素罐要定期清理：

1、在SCR后处理系统中，要特别检查尿素罐中的滤芯，一旦滤芯被堵塞，车辆就会出现故障报警，严重情况下会影响到车辆正常运行，每年车辆保养的时候要将尿素罐底部打开，把罐底的沉淀物清除。

2、车辆在正常运作时，如果尿素消耗剩20%左右的时候，就需要往尿素罐中添加尿素，尽量将滤芯浸没在尿素中，以免因尿素液面长时间过低，造成未浸泡在尿素中的滤芯形成结晶，久而久之滤芯将会被尿素结晶堵塞。

三十三、进行DPF清灰和维修：

DPF再生会留下不能燃烧的灰分，所以车辆应该定期（2000h）清灰。如果发动机出现故障，如烧机油，引起 DPF彻底堵塞，也需到服务站维修。这两种情况，都需拆掉 DPF两端的卡箍，拆下DPF，使用专用的设备可清除 90%以上的积灰或积碳。

三十四、尿素喷嘴的维护与保养：

如发生尿素喷嘴堵塞现象，可以用50℃～60℃的纯净水进行浸泡（注意：尿素喷嘴的电气接头不可浸泡到水中）。浸泡 6小时之后，仍不能排除故障，则对尿素喷嘴进行更换。

三十五、再生时排气管有白烟是怎么回事？

DPF再生时可能会从尾气排白烟，为多余尿素蒸发，用户无需担心，再生完成后排气会恢复正常。

附件：仪表盘后处理指示灯显示状态表：